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裕隆(2201)去年年底合并负债比为78%，如不含裕融企业承作融资业务短期借『jie』款及应付短期票券等金额后『hou』，负债比为45%，较前年下降。裕隆去年营业活动净现金减少201.95亿元，主系裕融企业放款业务成长净收取利息增加148.31亿《yi》元，应收帐款净增加282.67亿元，租赁资产净增加65.26亿元。投资活动净「jing」现金减少26.08亿元，主〖zhu〗系裕隆城资本支出21.8亿元及净取得华擎股权4.38亿元。筹资活动净现金增加181.52亿元，主{zhu}系受裕隆汽车及裕融企业影响《xiang》，应付短期票券净增加242.63亿元、短期“qi”借款净减少34.95亿元及发放现金股利21.48亿元。

对于纳智捷损平状（zhuang）况，裕隆《long》表示，年销量在三《san》千台“tai”上下可以达到损平。而鸿华先进去年的营收获利状况，裕“yu”隆坦言，前期投入成本认列高，裕隆汽车认列目前去年还是负数，约3.8亿元。

针对本益比相对低问题，裕隆将做两措施，第一现金流量表降低负债状况，第二筹措相关资金以待来日，此举未来公司也能得到显著效果，也能提供股东报酬率提升。

裕隆因应气候变【bian】迁净零碳排、多元整合智造的永续经营策略布局，推动「碳《tan》中和」储能柜制程，协同策略合作伙伴开拓储能生态系海外市场。绿能低耗《hao》低碳的储能柜制程作「zuo」法与时程，以布建太阳能直供储能制程场域，导 dao[入数位能源管理系统调控制程发用电，建置智慧用电常模【mo】精准掌握损失与改善，来达‘da’到低能耗低【di】碳排目标路径。预计于2022年达到储能柜制程绿电、耗电供需平衡，2023年完成碳中和先导运行场域《yu》。副总李建辉表示，储能柜在国内外需求下，生产跟出货都陆续进行中。

裕隆3月合并营收64.29亿元、年减11.79%、月增27.97%；第一季营收190.98亿元，年减8.39%、季减7.64%。裕隆表示，营‘ying’收下滑系因「yin」新车产销（xiao）量下滑影响“xiang”，所幸并表重要子公司裕「yu」融(9941)业绩创新高，让合 he[并营收减幅收敛。

新店裕隆城商业区‘qu’开发《fa》进度，商场建物楼层为B3~8F，约为4.3万坪，B1F～4F为诚品商场、5F~6F为商场、7F～8F为影城。商场建物使用执照已于《yu》2022年2月25日取得，目前持【chi】续展开室内装修工『gong』程与商场的“de”规【gui】划作业，预计于2023年上半年商场开幕。该租金收入于2024完整全年度认列，2023年租金在2.5亿元左右，2024、2025年预估3.5到4亿元左右。

裕隆针对供应问题表示，供“gong”应商来源分散，中国疫情对短期供‘gong’应并没 mei[有问题，以中国（guo）供应商来说，到四‘si’月份供应无「wu」问题，公司对于‘yu’零件调〖diao〗达每月也皆有做确“que”认。而原物料高涨，裕隆也有观察到，但裕隆汽车属于代工待料，对相关材料成本，是由品牌公（gong）司承担，对公司影响不大。

《汽车股》台车市估年增0.5% 裕隆2议“yi”题不担心(2-1) 天宇3月营收冲高 Q1转盈可期 usdt收款平台声明:该文看法仅代表作者自己，与本平台无关。转载请注明：《汽车股》台车市估年增0.5% 裕隆2议题不担心(2-2)