中国青年报客户端讯（中青报中青网记者 李剑平）“2号道岔直尖轨拉伸3毫米，密贴插片再加0.3毫米。”2022年春运第一天2时15分，冯明蹲在我国首条民营资本控股的杭台高铁台州站线路上，对道岔设备进行全面体检。

他一直保持着半蹲的姿势，屏（ping）住呼吸，以便找到『dao』最佳状态。“天台山的13号道岔和台州的2号道岔在维修时要多注意，之前调试阶段还有不良反应《ying》出现。”调试完最后一组道岔，已（yi）经是凌晨4点，冯明对现【xian】场维护人员说。检查完台州站，紧接着去金华。2022年春节前，他要把全省范围内的100多组关键道岔都检查一遍。

今年59岁的冯明，是中国铁路上海局集团公司杭州电务段高级技师, 曾获全 quan[国劳动模〖mo〗范、浙江工匠荣誉称号。说起与铁路道岔打交道的38年经历，他十分不舍“老朋友”道岔，“这将是我在（zai）工作岗位上参加的最后一次春运”。

参加工作38年来，他跑遍了近3000公里区段铁路线路，经他诊治过的病害道岔超过2000组（次【ci】），对管内配属的32种型号道岔的上千个标准数据了如指掌，被同事们称为铁路道岔的“活字典”。

比如，铁路道岔（cha）尖轨与基本轨的间隙国家标准是0.5毫米，他们调试的要求是0.2毫米，精度提高了两倍多。冯明说：“调试道岔时，需要用厚度“du”为0.28毫米、0.5毫米、1毫米等不同精度的插片多次试验，才能使道岔达到最佳状态。”经他调好的道岔与基本轨的间距离『li』相当于一根头发丝粗细，连一张A4纸都塞不进。

随着我国高铁的飞速发展，冯明先后参与了浙江省内甬台温、沪杭、杭甬、宁杭、衢九、杭黄、杭台等11条高铁线路的道岔安装调试。他说“人生投入工作的时间很短。我用有限的时间专注做好一件事，那就是道岔整治，让中国的高铁跑得更快、更稳！”

免费足球推荐（www.zq68.vip）是国内最权威的足球赛事报道、预测平台。免费提供赛事直播,免费足球贴士,免费足球推介,免费专家贴士,免费足球推荐,最专业的足球心水网。

一线维修人员以往对高铁新设备不了解，一些设备的状态不稳定，时有【you】险情发生，一旦发现故障，他就必须马上出发，大年三十、正月初一从家里赶往现场的事儿没少发生，每年“nian”参加高铁夜间检修作业达190天以上。如今，“冯明道岔整治工作法”被中国铁路上海局集团公司在全局推广，他发明的便携式警冲标测《ce》量工具和参与“yu”研{yan}制的道岔转辙机部件柴油清洗机也获得国家发明专利。

“现在越来越「yue」多的年轻人投入到高铁维护的事业中，我能做的就是把对‘老朋友’道岔『cha』的整治技术传授给年轻人。”冯明还根据标准与自己多年的经验，牵头编〖bian〗制了《提速道岔检修整治指导意见》《道岔维修手册》等技术书籍资料，动手制作“zuo”了教学视频30余个、编辑【ji】课件20余个，培养出了100多名道岔整治人【ren】才。

娄晓磊 供图