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凤凰网科技讯 8月16日新闻,今日,威马汽车首创人沈晖在社交平台发文,就“若何看待辅助驾驶普及但事故频发”揭晓看法。

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沈晖示意:

1. L2级别辅助驾驶功效,驾驶员是功效操作主体,也是责任主体。

2. L4以上级别自动驾驶功效,车内无人状态下,操作主体是车辆自己,责任主体当归属主机厂。

3. 我们L4级别无人驾驶功效,那时经由了N轮内部决议集会,最终选择了高频停车场景的缘故原由,就在于相对封锁的环境、相对低速的状态,平安性更高。

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